揽胜极光的推出在全球各大市场都获得认可，路虎计划在三门和五门版之外加推敞篷版本，搭载强劲动力的性能旗舰，以及基于极光长轴距平台研发的全新车型。

揽胜极光的推出在全球各大市场都获得认可，路虎计划在三门和五门版之外加推敞篷版本，搭载强劲动力的性能旗舰，以及基于极光长轴距平台研发的全新车型。并将借2014年中期改款之机为极光换装全球首台9前速自动变速箱。

由采埃孚(ZF)公司提供的9前速自动变速箱集合了全新的发动机自动起停控制系统，油耗将在现有基础上降低16%。现款路虎极光偏高的油耗受到买家批评，但在换装新变速箱后，极光四驱柴油版的燃油经济性成绩可以达到50 mpg(约合百公里5.8升)。并且性能也得到改善，188 bhp柴油版从静止加速到62 mph(约合100 km/h)仅需7秒，相比老款缩减1.5秒。路虎还计划为极光推出高性能版，预计将搭载一台峰值马力接近300 bhp的2.0升涡轮增压发动机。

路虎希望能够乘SUV市场迅猛发展的势头继续扩充新车系，预计全球SUV市场在2020年时将达到2000万辆。有八成极光车主都是选择路虎，为这个历史悠久的豪华越野车品牌吸引了不少新客户。路虎表示极光获得了巨大成功，并为没能推出更多新车型感到遗憾。

路虎在今年三月的日内瓦国际车展发布了极光敞篷概念车，该车量产后将成为路虎在未来几年内的新车。在敞篷版之后，路虎将推出极光LR-MS拉长平台，以发展更宽敞更实用的车型，该车的定位将介于3万英镑的现款极光和5万英镑的路虎揽胜运动版之间。

路虎全球品牌总监易文俊(John Edwards)之前在接受欧洲媒体采访时表示小型化是业界发展趋势，并透露路虎也将考虑尺寸更小的车型。这或许是在暗示路虎将推出入门级SUV，预计车身尺寸将与日产Juke相近，或许将划归揽胜极光品牌旗下。